Ventana horaria: el problema logístico que las distribuidoras siguen resolviendo de forma manual

Planificar la vuelta de reparto todas las mañanas de forma manual —a criterio del chofer, con una lista de pedidos y el conocimiento acumulado de la zona— funciona hasta que dos o tres clientes tienen ventanas horarias que se superponen entre sí. Ahí aparece el problema real de cualquier distribuidora: no alcanza con encontrar el camino más corto, hay que respetar el horario en el que cada cliente puede recibir la entrega, sin dejar a nadie afuera ni hacer esperar al camión. A esto se suma que el combustible viene subiendo con fuerza: según la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), los costos de transporte de cargas subieron 10,15% solo en marzo de 2026 —la suba mensual más alta en dos años— empujados principalmente por el combustible. Cada recorrido adicional, cada vuelta mal coordinada, representa un costo mayor que antes.

Qué es la "ventana horaria" y por qué complica una planificación manual

La ventana horaria es, simplemente, el rango de tiempo en el que un cliente puede recibir su pedido — porque abre a determinada hora, porque tiene su propio delivery que coordinar, o porque no tiene a nadie que reciba mercadería fuera de ese horario. Cuando la ruta se planifica sin herramientas automatizadas, es fácil perder de vista estas restricciones y terminar armando un recorrido que, aunque parezca lógico en el mapa, obliga al camión a esperar en un lugar o a volver más tarde a otro. Cada una de esas ineficiencias representa tiempo y combustible que se podrían haber evitado.

Los costos de transporte no dan tregua

El combustible representa entre 33% y 35% de la estructura de costos de una distribuidora, según el mismo informe de FADEEAC, que también señala que los costos logísticos acumularon una suba de 22,2% en el primer semestre de 2026 (índice CEDOL-UTN). No es un solo componente el que empuja: detrás del combustible, los peajes subieron 8,26% en marzo por los incrementos en los accesos a CABA. Es la combinación de varios costos moviéndose al mismo tiempo lo que explica por qué una ruta ineficiente, que antes pasaba desapercibida, hoy se nota en el cierre del mes.

Qué cambia al planificar rutas con IA en lugar de hacerlo manualmente

El módulo de rutas de Dataria no reemplaza el conocimiento de tus choferes sobre la calle — cruza los pedidos del día, la ventana horaria de cada cliente y la capacidad de carga de cada camión, teniendo en cuenta restricciones reales como el tránsito pesado, para armar la vuelta más corta posible sin perder entregas ni forzar horarios que tus clientes no aceptan. Con los costos de transporte en los niveles actuales, ese ajuste de recorrido deja de ser un detalle y pasa a ser parte del margen operativo de la distribuidora.